(I) Технический уровень: хотя домашние автомобильные предприятия сильно отреагировали на НИОКР и производство электромобиля, модели с высоким технологическим содержанием и массовым производством ограничены, и, поскольку конкуренция за чистого электромобиля начинает усиливаться, стоимость НИОКР - это стоимость НИОКР. Слишком низкая, и инновационная способность недостаточно, что напрямую влияет на уровень новых автомобильных технологий с независимыми правами интеллектуальной собственности в моей стране;

(Ii) Уровень аккумулятора: «Питание» - это «технический недостаток» будущего развития электромобиля. В настоящее время есть две основные проблемы: одна из них заключается в том, что стоимость перезаряжаемых аккумуляторов высока, конкретная энергия аккумуляторных батарей низкая, а срок службы батареи электромобиля после зарядки короткий.

Будет ли в будущем отраслевой сети рециркуляции, лизинга и повторного производства реальной сети литийной батареи, лизинга и повторного производства? В -третьих, перезаряжаемые порты батареи разные, так же, как и зарядные порты мобильных телефонов разных брендов. Неопределенность «стандартов» окажет большое влияние на разработку автомобилей аккумулятора и т. Д.

(Iii) Уровень энергии: инвестиции в электромобиль дороже, чем инвестиции в дизельных транспортных средствах. Его применение электроэнергии требует построения электростанций, электропередачи и распределения, интеллектуальных зарядных станций и заводов для аккумуляторов.