1. Используемый автомобиль не может решать экологические проблемы хорошо. Хотя страна энергично продвигает литиевые батареи в качестве источника питания подержанного автомобиля, из-за его относительно высокой цены многие производители используют свинцовые аккумуляторы в качестве движущей силы для получения более высокой прибыли. Срок службы батареи свинцовой кислоты составляет около 2-3 лет, а цикл замены немного короче. Стоимость утилизации заброшенных свинцовых аккумуляторов высока, а загрязняющие вещества, такие как свинец и сера.

2. Качество не может быть гарантировано. Страна не может иметь хороших правил управления для подержанного автомобиля. Независимо от размера компании, не хватает строгих процедур контроля со строгими требованиями. Следовательно, качество многих чистых подержанных автомобилей не может быть обеспечено. Когда цепь всего транспортного средства изношена или есть вода, она может привести к короткому кругу и вызвать спонтанное сгорание, угрожая личной безопасности людей и безопасность недвижимости.

3. За влиянием управления трафиком. Рынок подержанных электромобилей в основном в городах и округах. Большинство пользователей - пожилые люди, у которых нет водительских прав, и большинство пользователей не очень четко понимают правила трафика. При вождении подержанной машины они часто бросаются, влияя на управление движением.

4. Диапазон ограничен, а зарядка неудобна. Используемый автомобиль использует электричество в качестве движущей силы, а их езда на дистанцию, как правило, короче. В настоящее время моя страна не построила достаточных зарядных свай. Если электричество исчерпано, подержанный автомобиль больше не сможет продолжать вождение, что приносит неадекватность людям.

5. Многие подержанные автомобиль вообще не имеют системы управления аккумуляторами. Следовательно, во время использования автомобиля батарея не защищена от перегрузки и перегрузки, и даже пожары батареи и другие несчастные случаи могут произойти.