Китай - крупная новая энергетическая страна. Недавно должностные лица Министерства промышленности и информационных технологий также заявили, что они «начнут соответствующие исследования и формулируют собственное расписание Китая» для запрета продажи топливных транспортных средств. Некоторые эксперты считают, что Китай может запретить продажу топливных транспортных средств в 2035 году. Какое -то время подержанный автомобиль, вероятно, скоро заменит традиционные топливные транспортные средства.
Конечно, большинство графиков запрета на продажи, представленные различными странами, еще не сформировали официальные законы и правила, но являются скорее жестом, показывая определение правительств различных стран для твердого развития подержанного электромобиля. В настоящее время правительства различных стран, которые могут быть разорваны по любому вопросу, продемонстрировали редкое единодушность в вопросе энергичного развития подержанного электромобиля, что несколько странно.
Например, то же самое должно защитить окружающую среду, но страны никогда не достигли соглашения по вопросу сокращения выбросов. Является ли преимущество разработки подержанного автомобиля таким же простым, как «защита окружающей среды»?
Фактически, используемый электромобиль связаны с двумя еще более важными аспектами, один из них - энергетическая безопасность, а другой - технологическая конкуренция.
Первый - энергетическая безопасность. Страны, которые активно разрабатывают подержанные электромобили, такие как Китай, Япония, Южная Корея и европейские страны, являются странами, которые плохо входят в нефтяные ресурсы и чрезвычайно зависят от импорта нефти. Разработка подержанного электромобиля может в значительной степени избавиться от зависимости от нефти.
Например, в Китае мало нефтяных ресурсов, но имеет очень богатые запасы угля и гидроэнергетические ресурсы, а также ведут в мире солнечные технологии и технологию ядерной энергетики. Если подержанный автомобиль может полностью заменить топливные транспортные средства, тогда Китай не будет контролироваться другими по вопросам энергии.
Кстати, использованный электромобиль, многие люди говорят, что подержанный электромобиль на самом деле не чист, потому что, хотя он не испускает загрязняющие вещества во время вождения, процесс выработки электроэнергии также вызовет загрязнение, особенно выработку тепловой электроэнергии. Это утверждение имеет некоторую правду, но оно недостаточно всеобъемлющее.
Процесс выработки тепловой электроэнергии представляет собой централизованный разряд загрязнения, который может быть связан с интенсивным и эффективным обращением с помощью унифицированного планирования (закрытие мелких тепловых электростанций и т. Д.), Обновление оборудования и других средств. Стоимость контроля загрязнения намного ниже, чем решение выбросов выхлопных газов сотен миллионов транспортных средств. В то же время, с разработкой технологии чистой энергии, энергетическая структура может быть дополнительно отрегулирована, чтобы постепенно заменить выработку тепловой электроэнергии чистой энергией.
В дополнение к энергетической безопасности, еще одной важной причиной разработки подержанного электромобиля является технологическая конкуренция. С момента рождения подержанного электромобиля он был тесно связан с двумя передовыми технологическими полями: одна-сама новая энергетическая технология, а другая-искусственный интеллект, особенно область автономного вождения.
Среди них новые энергетические технологии легко понять, но почему искусственный интеллект и автономное вождение связаны с использованным электромобилем вместо традиционных топливных транспортных средств?
Это связано с тем, что топливные транспортные средства высвобождают большое количество тепловых энергий и вибрационных волн во время выходной мощности, и в то же время передача питания, преобразованная из мазута, является нестабильной, что повлияет на нормальную работу точных электронных компонентов и полупроводников.
Для сравнения, подержанный электромобиль являются лучшим носителем для интеллектуальных и автономных транспортных средств. Очевидно, что для того, чтобы занять высокую основу технологии в области разведки, страны неизбежно будут энергично развивать подержанный электромобиль, в основном используемый электромобиль.
