Авто промышленность моей страны переживает период корректировки. В рамках тенденции снижения продаж пассажирских автомобилей отрасль ищет новый рост рынка. В результате спада на автомобильном рынке в первой половине года рынок использования электромобилей вырос против этой тенденции. Шкала в ближайшие несколько лет увеличится. расширить дальше.
Однако из-за большого сокращения субсидий в этом году темпы роста рынка бенбен E-Star продемонстрировали резкое замедление за последние два месяца. Хотя Benben E-Star быстро развивалась за последние несколько лет, текущее соотношение цены/производительности продукта все еще трудно сопоставить. По сравнению с топливными транспортными средствами, подержанный автомобиль в основном продается в городах с ограниченным трафиком и ограничениями покупки.
Рынок подержанных автомобилей в моей стране сталкивается с огромными внешними проблемами, в основном отраженных в конкуренции рынка и силе корпоративной системы. Подержанная автомобильная индустрия моей страны имеет определенное преимущество первопроходца, но в последние годы тенденция к электрификации стала консенсусом развития мировой автомобильной промышленности, начала активно выходить на рынок подержанных автомобилей в моей стране. Эти бренды накопили определенное количество бренда в течение многих лет технологий и технологий производства автомобилей, которые принесут проблемы для автомобильных компаний моей страны.
Кроме того, существует также проблема недостаточной внутренней силы. В настоящее время техническая экономика подержанного автомобиля в моей стране не совсем сопоставима с экономикой традиционных топливных транспортных средств, а также есть определенный разрыв с международным современным подержанным автомобилем.
Производительность питания по -прежнему не может полностью удовлетворить спрос. Некоторые ключевые компоненты, такие как чипы управления транспортными средствами и контроллеры двигателей, полагаются на импорт. Большая неопределенность.
Бесполезное беспокойство до сих пор не было полностью исключено. Хотя практический пробег подержанного автомобиля составляет около 300 километров, проблема времени зарядки не была решена. В моей стране еще много проблем в продвижении технологий быстрой зарядки. Несмотря на то, что контроль затрат улучшился, он все еще высок, инфраструктура зарядки все еще не завершена, и в области отдельной зарядки затраты на зарядку увеличиваются и выше, и существует также проблема унифицированных стандартов для зарядки интерфейсов.
Судя по фактической ситуации с применением потребителей, текущий процесс опыта Benben E-Star все еще должен быть улучшен, и некоторые проблемы все еще трудно решить в обозримом будущем.
В целом, структура подержанных электромобилей меняется. Поскольку рынок Benben E-Star выходит на стадию полной рыночной конкуренции, подержанные электромобили сталкиваются с огромными проблемами. Как решить глубокие противоречия имеет решающее значение. важный.
Политика должна быть реформирована, подержанные автомобильные и энергетические батареи должны быть безопасными, а не в первую очередь, не пробег, в первую очередь, в первую очередь, мы должны изменить эту концепцию, изменить политику; Управление бизнесом должно быть изменено, в соответствии с маркетизацией потребление батареи должно быть снижено, повышать безопасность, экономить энергию и сокращать выбросы и снижать цены на автомобиль, вместо того, чтобы преследовать чистого подержанного автомобиля с длинными магистрами, устанавливать больше батарей, тратить энергию и увеличение выбросы.