По сравнению с гибридным использованным электромобилем, используемые автомобильные двигатели вместо двигателей внутреннего сгорания, с низким шумом и нулевым загрязнением. Пространственный и временный вес, занятый двигателями, масляными и трансмиссионными устройствами, можно использовать для компенсации требований к батарее; А поскольку используется один источник электрической энергии, электрический по сравнению с гибридным электронным автомобилем, система управления значительно упрощена, что снижает стоимость и также может компенсировать цену аккумуляторной части.

По сравнению с автомобилями двигателя внутреннего сгорания, используемый автомобиль имеет компактную структуру, меньше бега и механических деталей и меньше работ по техническому обслуживанию. При использовании индукционного двигателя переменного тока требуется обслуживание и техническое обслуживание двигателя, и, что более важно, новая энергия, используемая электромобилем, легко эксплуатироваться.

В то же время он может восстановить энергию тормозной системы и вниз по склону и улучшить скорость использования энергии; Исследование подержанного электромобиля показало, что его эффективность использования энергии превзошла эффективность автомобилей бензинового двигателя. Особенно в городской эксплуатации, где транспортные средства останавливаются и уходят, и скорость движения не слишком высока, подержанный автомобиль более подходит. Новая энергия, используемая электромобиль, не потребляет электричество, когда она останавливается. В тормозной системе двигатель может быть автоматически преобразован в генератор, чтобы реализовать повторное использование энергии во время торможения и замедления.

1. Дрянное оборудование

Функция приводного оборудования использованного электромобиля состоит в том, чтобы превратить крутящий момент двигателя в силу взаимодействия на землю у колеса, а также побудить колеса для ходьбы. Он имеет такую ​​же композицию, как и другие транспортные средства, состоящие из колес, шин и подвески.

2. Поворот оборудования

Поворотное оборудование создано для реализации поворота транспортного средства и состоит из рулевой машины, рулевого колеса, механизма рулевого управления и рулевого колеса. Способность управления, действующая на рулевом колесе используемого электромобиля, использует рулевую машину и механизм рулевого управления, чтобы отклонить рулевое колесо под определенным углом, чтобы реализовать поворот автомобиля. Большинство используемых поворотов электромобиля с передними колесами, а электрические вилочные погрузчики, используемые в промышленности, часто используют четырехколесное рулевое управление. Поворотное оборудование используемого электромобиля включает в себя механический поворот, гидравлическое рулевое управление и гидравлическое рулевое управление.

3. тормозное устройство

Тормозное устройство подержанного электромобиля, как и другие транспортные средства, создается для замедления или парковки транспортного средства и, как правило, состоит из тормоза и устройства управления. На использованном электромобиле обычно существует электромагнитное тормозное устройство, которое может использовать цепь управления двигателем привода для реализации работы двигателя для выработки электроэнергии, чтобы теплопередача во время тормозной системы замедления становится током для зарядки батарея, чтобы быть переработанной.