После зимы многие онлайн -драйверы подержанного автомобиля чувствовали, что время автономной работы транспортных средств было ниже, чем раньше, и батареи не казались особенно долговечными. Поэтому кто -то спросил редактора на заднем плане, что с его машиной не было что -то не так. В противном случае, существует много факторов, которые влияют на непрерывное путешествие и время зарядки подержанного электромобиля зимой.
Большинство батарейных батарей, которые в настоящее время на рынке являются литийными батареями. Для литиевых батарей низкая температура будет влиять на активность положительных и отрицательных электродных материалов батареи, внутреннего сопротивления батареи, а также напряжения заряда и разряда аккумулятора. Другими словами, чем ниже температура, чем ниже активность электрода материала, тем меньше ионов лития в электролите движутся и тем выше энергия, движущая их движением. В этом случае внешний вид состоит в том, что емкость батареи низкая. вверх. Тем не менее, это снижение емкости является временным, и оно может вернуться к норме, когда температура повышается и условия сброса улучшаются.
2. связано с привычками вождения
При вождении зимой постарайтесь ездить с постоянной скоростью, чтобы поддерживать здоровье батареи. Особенно при запуске или в гору с людьми рекомендуется, чтобы водители старались избегать удара по ускорителю, что приведет к высоким текущим разряду. Более того, если скорость использования тормоза слишком высока, большая часть энергии будет потрачена впустую на торможение.
Для используемого электромобиля с функцией восстановления энергии, тем выше установлена функция восстановления энергии, тем сильнее эффект замедления транспортного средства. Умный эффект заставляет шины скользить.
В то же время, используемый электромобиль также должен избегать включения слишком большого количества электрического оборудования для транспортных средств в ненужном состоянии в течение длительного времени, например: аудио, освещение и т. Д., Чтобы не вызывать низковольтную мощность батареи.
3. Кондиционирование воздуха потребляет много энергии зимой
В отличие от топливных транспортных средств, которые зависят от охлаждающей жидкости двигателя для отопления, используемый автомобиль должен нагреваться электрическими нагревательными проводами, а мощность не мала, как правило, около 5 кВт, что эквивалентно включению кондиционера в течение часа. Потребляйте около 10% электричества. Следовательно, включение кондиционера также является одним из факторов, которые приводят к снижению крейсерского диапазона.
Редактор предполагает, что вы можете отрегулировать кондиционер до постоянной температуры 25-26 ° C при использовании транспортного средства, что не только удобно, но и может значительно снизить потребление энергии кондиционера, чтобы увеличить пробег вождения.
4. Время заполнения связано с температурой
Процесс зарядки - это процесс, когда электроны возвращаются от положительного полюса к отрицательному полюсу. Точно так же, чем ниже температура, тем медленнее электроны будут перемещаться от положительного полюса к отрицательному полюсу.
Все думают, что зарядка занимает больше времени зимой, потому что температура ниже. Чтобы обеспечить нормальное использование батареи, необходимо нагреть батареи при зарядке, что эквивалентно увеличению времени для нагрева батареи во время зарядки. Таким образом, это показывает, что время зарядки становится длиннее.
Если позволяют условия, драйверы могут принять режим зарядки по мере их использования, и заряжать транспортное средство сразу после использования, поскольку температура батареи в настоящее время относительно высока, что может эффективно увеличить скорость зарядки. Кроме того, при зарядке вы можете выбрать теплую среду, такую как в помещении или подземный гараж для зарядки, что также может повысить эффективность зарядки.
Поэтому зимой водители не должны слишком беспокоиться о падении срока службы батареи, если они поддерживают хорошие привычки вождения, контролируют температуру внутри автомобиля и обычно едут.
